第539章高原測試

接着王石來到了技術部的動力測試中心。

轟轟的響聲中，刑理衝帶領着大家正在忙碌着。

動力中心是技術部的專用發動機研發、檢測一體的測試中心。

一臺臺電腦在一邊，中間的場地上，一臺全新的六缸高壓共軌系統柴油電噴發動機全身噴着紅色的機身，一條條電線連接到一邊的電控單元再連接到正在觀察數據的電腦上，前邊是儀表版。

“王總”

“王總“

技術部的人見到董事長到來，站了起來打了招呼。

“你們忙你們的，不用管我。”王石跟大家招招手製止對方站起來。

現任技術部主任高明遠跟前任刑理沖走了過來。

“進展如何？”王石看着正在測試的發動機看着兩人說道。

“正在測試的這款是480馬力的，從目前得出的各項數據來看，都達到我們的設計要求。”高明遠說道。

第四代汽車用的唐朝動力發動機針對未來市場需求，有三個不同馬力款式，分別爲480、520、560。

這三種基本的數據是王石針對前世已經問世的技術設計出來的。

一邊的刑理衝遞給王石三種款式的發動機主要數據宣傳單。

TCD6114QD480、TCD6114QD520、TCD6114QD560

氣缸數：6

額定轉速：1800rpm

最大扭矩：2400N.m、5200N.m、5600N.m

排量：13.48L

最大輸出功率：358K

最大馬力：480馬力、520、560

最大扭矩轉速：1000-1400rpm、1000-1500rpm、900-1400rpm

“噪音跟排放檢測沒過了沒？”王石問道。

目前在國內實行的是國2標準，不過在歐洲等許多發達國家現在已經實行了歐3標準，歐3與歐2最大的區別就是電噴技術的廣泛使用霧化燃燒更加充分優化缸內燃燒。

現在唐朝動力研發有國際專利的高壓共軌系統柴油機電噴技術在歐3標準推出之後，成了許多歐洲汽車爭先合作的對像，特別是歐洲一些著名的重型卡車企業紛紛要求引進唐朝動力的高壓共軌系統柴油電噴技術。

“測試過了，在一氧化碳（CO）、碳氫化合物（H）等都達到了歐3的排放標準。”刑理衝答道。

“好，這就對了，在可靠性方面要好好檢測。”王石看着全身噴着唐朝動力的傳統顏色的發動機非常滿意，“他們不是對咱們進行技術封鎖嗎，風水輪流轉今年到我家，咱也來一回技術封鎖，奶奶的。”王石說道。

唐飛公司的T2000在航電系統、起落架還有輪胎方面被對方技術封鎖，搞得T2000遇到一些問題，不過好在唐飛公司早就做好的航電系統、起落架的技術儲備, 只有這個輪胎。

“可不是，這一回咱們也能出口氣。”高明遠信心滿滿地說道, “這一次測試過後, 我們打算安裝在重卡上進行可靠性方面的追蹤觀察以測試發動機的可靠性, 咱們在四缸上都有十幾年的技術儲備，應該沒有什麼太大的問題。”

“這是另說, 科學不能用猜測，一定要腳踏實地進行科學的檢測跟蹤得出的科學數據，這是對用戶也是對咱們品牌負責任, 不然出了安全隱患就最砸了自己的招牌。”王石說道，“挑一些咱們主要在大客戶，考察在不同工況下發動機的工作情況，可以免費給用戶使用嘛。”王石說道。

最後王石跟技術部的領導開了人會，針對六缸汽車柴油電噴發動機的測試工作, 在銷售部的幫助下, 挑選了一些主要的大客戶, 有跑長途的貨運公司的牽引車頭, 也有專門拉碎石的唐朝重卡, 分別測試三款發動機在不同工況下的工作情況以測試發動機在動力、可靠性方面的實際工作情況, 技術部主任高明遠還有動力專家刑理衝親自跟蹤考察。

在實驗室得出的數據並不代表在工作過程中的真實情況，工作過程中遇到不同的工作環境, 發動機所表現出來的情況也會不一樣，所以在實驗室裏出來之後, 會到各個企業中進行實際工作的考察。

一個月後。

山D秦山汽車運輸公司是一家專門從事汽車貨運的運輸公司, 公司有二十多輛唐朝動力重卡、牽引車的集裝箱重卡卡車, 是唐朝重卡的大客戶。

今天秦山汽車公司的採購部主任楊翔鴻正在喫飯, 接到了唐朝動力公司總部銷售部的主任馮彭鵬的電話。

“馮主任，你好。”雖然知道馮彭鵬打電話過來是推銷汽車的, 不過楊翔鴻卻不敢不給對方面子，自己公司裏可是有二十幾輛車, 還有不少是保內三包的，要是惹了對方生氣, 讓公司的師傅在三包的過程中做點手腳，過了三包期才壞，到時候一個大修就大幾千塊錢。

再說了，自己公司的那些出保的汽車要是大修了還需要廠家的師傅過來維修，外面的那些打游擊的師傅三角貓功夫自己可信不過，除了廠家跟特約維修站的師傅, 外面就沒有人懂得這些發動機的技術參數, 外面的師傅修一次壞一次，也沒有人敢修。

“楊主任，你們公司有沒有到北邊的線路，比如跑新姜、LS等高原方面的線路？”馮彭鵬問道。

“有呀，馮主任你問這話是……有什麼需要幫忙的只管說，咱們都合作過這麼多次了也不是外人。”楊翔鴻說道。

“嗯，那我就直說了，我們公司研發出新的發動機，打算找一些用戶測試，你也知道，我們的發動機在實驗室裏研發出來後，還要進行實際工況的測試以檢查發動機的各項數據達到不達到設計的要求，以檢查發動機在可靠性方面工作。”

“我們公司給用戶免費使用，同時也派技術人員跟蹤檢測，當然了這個用戶同時也是我們公司的主要用戶，你是其中一個。”馮彭鵬說道。

對方一聽免費使用，還是唐朝動力的新發動機，特別讓楊翔鴻高興的是同時派一名技術師傅跟蹤，有專業師傅在身邊，就不怕車子在半路拋錨。

“那敢情好呀，我們每個月都有前往新姜、LS的車子，你看怎麼安排？”楊翔鴻說道。

“嗯，我們會安排三輛集裝箱的牽引車到給貴公司使用，同時也安排一名技術人員，喫住方面還需要楊主任提供，不過我們公司會出伙食費跟住宿費給貴公司。”馮彭鵬說道。

這三輛分別是480、520、560馬力的發動機。

“不用不用, 你們免費給我們提供車子, 一點夥食跟住宿怎麼不還讓你們出，我們直接包了，您放心。”楊翔鴻說道。

“楊主任的好意我們心領了，不過公司就是這麼規定的, 對了, 你看什麼時候車子到位好？”馮彭鵬問道。

“嗯，四天後會有一個，你看看？”楊翔鴻說道。

“好，那就我就跟公司說一下，提前兩天到。”

“謝謝，真的非常感謝。”能夠免費使用三輛全新的帶集裝箱的牽引車放誰誰不高興。

選好了用戶，馮彭鵬馬上彙報給了技術部。

高明遠來到了董事長王石的辦公室。

“線路已經選好了，這一次挑選了高原跟礦山兩個企業進行測試，高原的有新姜、LS兩個線路，以測試發動機在極端的環境裏工作的情況。”高明遠說道。

“打算用什麼車型？”王石問道。

“這一次打算裝在咱們最高的TC8×4牽引車帶集裝箱產品上。”

TC8×4，指的是重型汽車的驅動形式的一種，前一個數字指整車的輪胎組數，後一個數字指驅動軸的輪胎組數，把兩個數字各除以2，就是汽車軸數與驅動軸軸數，如8×4指該車共有4軸，其中兩軸是驅動軸。

TC8×4是唐朝動力公司最新的大馬力牽引車，同時裝配了480、520、560三種馬力的發動機。

“技術人員選好了誰跟車？”王石問道。

“新姜的是我老師，LS的是羊海泉。”高明遠答道。

“人員安排一般來說是沒有問題，不過刑老就算了，都已經年紀大了，長途奔波不喫得消，派趙國強去吧，對了，去LS的羊海泉到醫院檢查一下身子，LS不同其他地方，高原缺氧，如果身子不好，隨時有生命安全的危險，同時在駕駛室裝兩個氧氣瓶跟一套呼吸醫療用品……”王石一想到LS，做了一些交代。

“好，我交代下去。”高明遠一想，還是董事長想到周到。

“就這樣吧。”王石簽了字交給對方，“要跟對方企業單位做好溝通工作。”

“這方面工作，好在有馮主任幫助，已經談好了。”高明遠說道。

“嗯，這一次的測試非常重要，如果通過，那出口方面會是一個巨大的數字，公司已經跟德國曼MAN公司在談發動機的出口工作。”目前來說，唐朝動力公司只提供給跟唐朝動力公司合作夥伴德國曼MAN公司。

曼MAN公司一直跟唐朝動力進行合作，同時在多年前就引進了唐朝重卡的整條生產線，這一次歐3排放出來之後，對方希望可以引進唐朝現在研發的六缸高壓共軌系統柴油電噴發動機用在他們的其他卡車上面，不過被王石拒絕，只能進口發動機。

王石也有自己的考慮，雖然直接引進技術乾脆一些，跟出口發動機相比，一來，可以讓唐朝動力的工人在生產技術上更加成熟一些，二來也可以增加一些工作崗位。

不過這輪談判由於六缸柴油電噴發動機正在測試階段，最終也還沒有談完，先到發動機完全出來對方派專家過來檢測通過之後才談最終的價格方面的談判。

2003年8月10日。

山D秦山汽車運輸公司大院，三輛分別安裝TCD6114QD480、TCD6114QD520、TCD6114QD560六缸高壓共軌系統柴油電噴發動機的紅色牽引車整齊地擺放在公司大院內。

後面紅色的集裝箱外面分別噴着“唐朝動力國家重器”六人大字，還有一些小號的字體分別是介紹新型發動機的優點等等，算是打個廣告。

唐朝動力的車隊司機師傅下來跟羊海泉告別說道：“羊工，那我們就回去了，接下來就辛苦你了。”

“嗯，辛苦了。”羊海泉說道。

秦山汽車動車公司的採購部主任楊翔鴻見到三輛全新的TC8×4牽引車滿臉笑容地走了過來跟羊海泉握手，“羊師傅是吧，路上辛苦了，咱們去喫點東西。”

這一次三輛測試車輛能夠定點在秦山公司，作爲採購部的主任楊翔鴻臉上也有光，對此領導當面表揚了楊翔鴻，說楊翔鴻工作表現突出。

這可是TC8×4全新的唐朝牽引車。

“楊主任，我剛剛喫呢，讓兄弟們裝車吧，明天不是要啓程嗎？”羊海泉問道。

“這個你就別管了，走走走。”楊翔鴻拉着羊海泉就往外走，兩人來到一家飯店炒了點菜，喫了起來。

“來，感謝羊師傅的到位，以後在工作中得麻煩羊師傅了。”

“哪裏，這一次是我們借用貴公司進行新產品的測試，說感謝我們感謝你纔是，以後我在這段其間內打攪楊主任了。”

兩個客氣一番，隨着酒意上來，兩人關係也隨着酒意越來越濃交情也越來越濃。

“我們公司這新推出的這三款車型主要了是出口到國外的，是我們公司最新也是世界上首款六缸柴油電噴發動機，分別三種不同馬力，480馬力的售價56888RMB，520馬力售價60888RMB，最後一種最大馬力的560馬力售價64888RMB.”羊海泉說道。

“呵呵，是有點貴哦。”楊翔鴻一聽，乖乖，跟現在的傳統柴油機相比貴了好多。

“這個肯定，現在的材料都上漲，不可能跟以前一樣，再說了這是柴油電噴發動機，一些核心部件特別中高壓油泵、電控噴沒器、油壓油軌還有高壓油管這些不管是材料還是製造工藝都比傳統的部件精密了許多，特別是電控噴油器比傳統的噴油嘴價格更高價格肯定不一新，連柴油慮芯都比傳統的高了幾倍，到時候咱們出口到國外，肯定也貴一些嘍。“羊海泉說道。

“也是，不過這東西咱們還在沒有使用吧？”楊翔鴻問道。

“嗯，目前國內還沒有強制使用，不過在歐洲等發達國家已經開始了，不過不久咱們也會使用了，特別是一線城市的公交。”羊海泉說道。

兩個喫完飯，回到公司，集裝箱上大家正在把貨物裝到車上。

楊翔鴻帶着羊海泉來到安排的宿舍，交代一番。

第539章 高原測試